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ENGENHEIRO DE MATERIAL RODANTE PLENO

CLT (Efetivo)Presencial (Local)São Paulo-SPEmpresa Confidencial (Cadastre-se)

* Salário: R$ 7.000 a R$ 12.000 por mês (estimado)

* O valor exibido é uma estimativa calculada com base em dados públicos e referências do mercado. Não garantimos que este seja o salário oferecido para esta vaga específica.

Área: Engenharia

Nível: Pleno

Descrição da vaga:
Testes e comissionamento:
Participar ativamente do comissionamento dos trens, validando a integração de hardware e software dos sistemas embarcados, sobretudo nos módulos de propulsão e bateria;

Fazer a gestão dos dados gerados a partir dos testes e comissionamento em campo (Download e upload de arquivos e dados específicos);

Acompanhar testes integrados dos sistemas embarcados do trem com o sistema de sinalização, sendo ponto focal do time de material rodante para tratativas de interface, controle de versões de software instalados e atualizados, bem como validação integrada da operacionalidade dos subsistemas do trem.

Diagnóstico e Solução de Falhas:
Realizar o diagnóstico e o troubleshooting de falhas complexas em campo, que envolvam a interface entre o software (firmware) e os componentes eletrônicos do material rodante;

Analisar logs de dados e telemetria para identificar a causa raiz de anomalias nos sistemas de propulsão elétrica, BMS e comunicação de trem;

Manutenção e Otimização de Software:
Apoiar a manutenção de firmware e atualizações nos sistemas de controle embarcado (interface com fornecedores para solução de falhas e proposição de melhorias, quando aplicável);

Interpretar diagramas elétricos, eletrônicos e esquemas de arquiteTura de software para dar suporte técnico à equipe de manutenção;

Documentação técnica:
Elaborar relatórios técnicos detalhados sobre as atividades de comissionamento, manutenção e diagnóstico de falhas;

Assegurar que todos os procedimentos de teste, comissionamento e manutenção sigam os padrões de segurança e qualidade da empresa e as normas internacionais aplicáveis ao setor ferroviário;

Colaboração multidisciplinar:
Colaborar efetivamente com equipes técnicas e de engenharia (Brasil e China, especialmente), garantindo a comunicação clara e o alinhamento de procedimentos e expectativas.

Requerimentos:
Competências Técnicas:
Software e Sistemas Embarcados: Conhecimento sólido em lógica de programação e estruturas de dados;

Proficiência em linguagens de programação C/C++ para desenvolvimento de firmware e software de baixo nível;

Habilidade em análise e depuração de código e sistemas embarcados;

Compreensão de arquitetura de sistemas embarcados complexos (microcontroladores, processadores ARM, FPGAs);

Conhecimento dos princípios de funcionamento de sistemas de propulsão elétrica (motores de tração, inversores, conversores);

Entendimento de Sistemas de Gerenciamento de Baterias (BMS) e tecnologias de baterias de alta capacidade para tração ferroviária;

Conhecimento em sistemas de controle e monitoramento de energia;

Familiaridade com sistemas de Controle Automático de Trens (ATC) e Sinalização;

Compreensão de sistemas de monitoramento dinâmico e diagnóstico de falhas a bordo;

Capacidade de interpretar manuais técnicos, desenhos técnicos e especificações de material rodante.

Habilidade em diagnóstico e solução de problemas (troubleshooting) em campo.

Competências Comportamentais e Interculturais:
Adaptação Intercultural e Comunicação

Foco em Segurança e Qualidade

Resiliência e Dedicação

Raciocínio Analítico e Solução de Problemas

Proatividade e Melhoria Contínua

Requisitos Mínimos de Formação e Experiência:
Formação : Graduação em Engenharia Elétrica, Engenharia Eletrônica, Engenharia de Controle e Automação, Engenharia Mecatrônica ou Engenharia Ferroviária.

Experiência: experiência, preferencialmente em projetos de sistemas embarcados, automação industrial, ou setor metroferroviário/automotivo elétrico;

Idiomas: Inglês técnico (leitura, escrita e comunicação) avançado; Mandarim é um diferencial.